PT Dirgantara Indonesia

Impor mesin pesawat CN219 diimpor dari pabrikan Pratt and Whitney asal Kanada.

Pesawat ini memiliki volume kabin terbesar di kelasnya dan pintu yang fleksibel.

N219 merupakan pesawat regional komuter yang akan diproduksi PT DI.

Pada saat krisis moneter 1998, IMF melarang piutangnya dipakai pemerintah buat mengembangkan N250.

Selain Korea, pesawat PT DI akan mewarnai langit Filipina, Thailand, dan Malaysia.

Dulu, pabrik pesawat ini kolaps karena utang pada pemerintah, tak seperti Merpati yang menunggak swasta.

PT DI mengaku sudah berkali-kali memberikan surat ke Batavia Air, namun tidak ada tanggapan.

Bahan baku pembuatan pesawat PT. Dirgantara Indonesia 100 persen diimpor dari Amerika dan Eropa.

Tahun lalu, PT DI habiskan Rp 7 triliun untuk mengimpor bahan baku pesawat produksinya.

Tiga perusahaan RI yang akan unjuk gigi yaitu Garuda Indonesia, Dirgantara Indonesia dan Premier Airlines Indonesia.

LPEI menargetkan penyaluran pembiayaan ekspor Rp 42,7 triliun hingga akhir tahun.

Pemesanan pesawat buatan dalam negeri itu akan mendorong tumbuhnya industri pendukung bernilai tambah.

"PT DI itu paling sibuk dalam sejarahnya. Zaman orde baru tidak sesibuk ini," kata Dahlan.

Mulai banyaknya proyek di PT DI membuat BUMN tersebut kekurangan sumber daya manusia.

Rencananya pesawat buatan anak negeri ini akan diproduksi massal di 2016.

Dengan begitu, pengerjaan dan biaya pembuatan 100 unit N-219 lebih banyak diserap dalam negeri.

Harga pesawat N219 buatan PT DI berkisar USD 4,5-5 juta per unit.

Presiden IDB Ahmed Mohammed Ali mengaku kagum dengan BUMN yang dirintis Habibie itu.

Filipina, Vietnam, Myanmar, Thailand, dan Malaysia berminat memesan pesawat tersebut.

Dahlan merasa malu karena selama ini kurang maksimal mempromosikan penggunaan pesawat buatan PT DI.