Terminal 3 Ultimate

Namun, memang ada kesalahan teknis hingga terjadi korsleting listrik.

"Jadi bukan terburu-buru tapi tahapan yang harus dilalui kalau tidak, ya bisa lebih lama lagi pembangunannya."

Maklum saja, pengoperasian terminal ini baru 40 persen sempurna.

Suplai listrik dari PLN sebesar 65 megawatt, listrik itu berasal dari empat jaringan PLN.

Kendaraan pribadi memarkirkan mobilnya secara sembarang, ditambah sebagian badan jalan digunakan taksi dan bus Damri.

"Adanya kekurangan disana-sini ya namanya fasilitas baru," ujar Djoko.

"Kami akan selalu memperbaiki aspek tersebut secara berkelanjutan."

Pemerintah terlalu menggampangkan untuk membangun sebuah terminal di bandara tanpa melihat sisi pendukung.

"Kami akan berkoordinasi dengan pihak-pihak terkait untuk memastikan perpindahan AirAsia ke Terminal 2E dan 2F."

Kendati demikian, PT Angkasa Pura II tetap diminta melakukan audit internal.

PT Angkasa Pura II sebagai pengelola menjanjikan segera membenahi kekurangan.

Meski telah beroperasi, beberapa calon penumpang mengaku masih bingung untuk menuju ke Terminal 3 Ultimate ini.

Semua fasilitas yang digunakan di Terminal 3 ini berkonsep self service.

Terminal 3 Ultimate hari ini resmi beroperasi dengan penerbangan perdana Garuda Indonesia menuju Jayapura.

Acara dijadwalkan pukul 04.00 WIB mundur pukul 05.30 WIB, karena Budi menghadiri pelepasan calon jamaah haji di Halim P.

Levi juga menyarankan pemerintah agar nantinya Terminal 3 Ultimate dapat ditambah dari segi keamanan.

Diharapkan fasilitas yang ada di terminal baru ini, seluruh penumpang Garuda dapat merasakan kenyamanan yang lebih baik.

Beberapa penumpang mengeluhkan minimnya petunjuk untuk mencapai lokasi parkir dan suara bising dari mesin pemotong besi.

Calon penumpang bingung mengenai petunjuk arah dan parkir.

East cross taxi way nantinya berfungsi sebagai jalur pesawat mempercepat perpindahan pesawat dari runway 1 ke runway 2.