inka

Ternyata inilah perusahaan-perusahaan pemasok komponen untuk mobil Esemka

Prototipe trem bertenaga baterai tersebut telah selesai digarap dan saat ini mencapai tahap uji coba kekuatan baterai.

PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA mencatat penjualan ekspor ke negara Bangladesh hingga Semester I-2019 telah mencapai sekitar 50 gerbong kereta pesanan. Jumlah ini baru seperlima dari total pesanan sebanyak 250 gerbong ke negara tersebut.

Direktur Utama PT Industri Kereta Api (Persero) Budi Noviantoro mengatakan, progres pembangunan pabrik baru di Banyuwangi saat ini baru mencapai sekitar 26 persen. Pembangunan ini pun ditargetkan akan selesai pada pertengahan 2020 mendatang.

Presiden Direktur PT INKA, Budi Noviantoro mengatakan, sejauh ini pihaknya telah menerima tawaran permintaan produksi kereta api untuk beberapa negara di kawasan Afrika. Kendati begitu, pihaknya masih ingin melakukan penjajakan terlebih dahulu.

PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA bekerja sama dengan perusahaan asal Malaysia yakni Perencana Dingin SDN BHD. Kerja sama antara dua negara ini mengambil inisiatif memperoleh lisensi unit AC Air conditioning dari PT INKA yang akan di produksi ulang di Malaysia dengan merek DINGIN-INKA AC.

Direktur Utama PT INKA, Budi Noviantoro mengatakan, pihaknya akan berkolaborasi dengan beberapa perusahaan BUMN seperti PT Wijaya Karya (Persero) Tbk, PT Len Industri (Persero), PT Timah Tbk, termasuk Indonesia Eximbank selaku lembaga pembiayaan untuk mewujudkan kerja sama tersebut.

INKA akan meningkatkan penggunaan aluminium dalam komponen kereta. Namun, BUMN tersebut masih mengalami kendala pasokan aluminium. INKA menggunakan aluminium sebagai komponen badan kereta. Ke depan, penggunaannya akan meningkat karena mengikuti desain kereta membutuhkan komponen yang ringan.

Direktur Utama INKA, Budi Noviantoro, menyampaikan latar belakang mengapa KRL atau commuterline Jabodetabek masih menggunakan kereta bekas impor. Alih-alih menggunakan kereta baru buatan dalam negeri produksi INKA. Sebab, secara harga relatif lebih murah dibandingkan kereta baru produksi INKA.

PT INKA (Persero) mengharapkan kereta LRT Jabodebek yang diproduksi dapat segera dikirim ke Jakarta. Saat ini pabrik INKA yang terletak Madiun sudah penuh oleh kereta LRT Jabodebek. Adapun satu rangkaian kereta LRT Jabodebek sudah siap untuk diuji coba di Jakarta. Sementara, sebanyak 134 body kereta LRT sudah rampung.

INKA tengah menyelesaikan pembuatan 31 rangkaian (trainset) LRT Jakarta, Bogor, Depok dan Bekasi (Jabodebek), sebagian sudah dilakukan pengujian internal di Pabrik INKA Madiun.

Pabrik tersebut dibangun di atas lahan seluas 83 hektare milik PT INKA. Ditargetkan pembangunan pabrik selesai pada tahun 2020.

PT INKA (Persero) tidak kunjung mendapat kejelasan atas pengadaan bus untuk armada TransJakarta karena proyek tersebut dihentikan akibat terganjal masalah korupsi pengadaan bus oleh Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta pada 2013. Perseroan mengaku rugi akibat keputusan Badan Pemeriksa Keuangan (BPK).

Direktur Utama PT INKA, Budi Noviantoro mengatakan, sebanyak 26 kereta tersebut dijadwalkan tiba di Chittagong Port, Bangladesh pada awal Agustus 2019

PT Kereta Api Indonesia (Persero) memesan 10 rangkaian kereta sleeper atau sleeper train tambahan kepada PT Industri Kereta Api (INKA), karena banyak diminati sejak dioperasikan pada Juni 2018. Saat ini, KAI memiliki sebanyak 4 rangkaian kereta sleeper.

Pembangunan pabrik PT Industri Kereta Api (Inka) di Banyuwangi segera dimulai. Bakal menjadi terbesar di Indonesia, pabrik kereta api nasional ini akan dibangun dengan desain yang mengadopsi kearifan lokal.

Tiga perusahaan pelat merah yakni PT Waskita Karya (Persero) Tbk, PT Kereta Api Indonesia (Persero), dan PT INKA bakal berkolaborasi melebarkan sayap bisnisnya ke Filipina. Tiga Badan Usaha Milik negara (BUMN) ini membidik proyek pembangunan kereta api di Filipina.