Sriwijaya Air

Cockpit Voice Recorder (VCR) milik pesawat Sriwijaya Air 182 yang jatuh di Kepulauan Seribu pada awal Januari lalu akhirnya ditemukan. Proses pencarian dalam tiga bulan terakhir menggunakan berbagai cara dan berhasil setelah menggunakan kapal penyedot lumpur.

Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi menyatakan Cockpit Voice Recorder (CVR) atau perekam suara kokpit pesawat Sriwijaya Air SJ-182 telah ditemukan pada Selasa (30/3).

Para penyelam akan melakukan pencarian setelah alat penyedot lumpur bekerja. Lokasi atau titik pencarian CVR masih di sekitar lokasi penemuan Flight Data Recorder (FDR).

Ningrum menambahkan, tim dan anggotanya termasuk dari Ditjen Dukcapil Kementerian Dalam Negeri resmi berakhir, pada Selasa 2 Maret 2021. Diketahui, tim ini telah bekerja selama 52 hari atau sejak insiden nahas itu terjadi.

Rusdi menyampaikan, pihak keluarga dari tiga jenazah yang tidak teridentifikasi telah mengetahui kabar tersebut. Tim DVI Polri sendiri telah berupaya maksimal demi mengidentifikasi seluruh korban.

"Jadi dengan keberhasilan identifikasi hari ini jumlah seluruhan korban yang berhasil diidentifikasi tim dvi sebanyak 59 korban. 30 laki2 dan 29 perempuan," sebutnya

Direktur Utama Askrindo, Dedi Sunardi mengatakan, penyerahan santunan ini merupakan bentuk komitmen Askrindo kepada tertanggung. Askrindo meng-cover produk Group Personal Accident and Loss of License Insurance untuk seluruh kru pesawat yang menjadi korban kecelakaan pada tanggal 9 Januari 2021.

Sebagaimana diketahui, proses penyelaman kembali dilakukan pada Senin 15 Februari 2021 dengan fokus pencarian CVR yang berisi data komunikasi dalam cockpit yang berguna sebagai bahan investigasi KNKT.

Video yang disebut-sebut jasad korban Sriwijaya Air J182 adalah hoaks. Makhluk dalam video tersebut adalah Singa Laut California, bukan jasad korban Sriwijaya Air

Karena auto pilot tidak aktif, pemandu lalu lintas udara atau Air Traffic Controller (ATC) memberi instruksi untuk naik ke ketinggian 13.000 kaki dan dijawab oleh pilot pukul 14.39.59 WIB.

Sriwijaya Air akhirnya memasukkan pelatihan bidang penanggulangan pesawat dalam kondisi upset (upset recovery training) ke dalam program Line Oriented Flight Training (LOFT) – Pilot Proficiency Check (PPC).

Ketua Sub Komite IK Penerbangan KNKT Capt Nurcahyo Utomo menyampaikan terkait hasil investigasi berdasarkan data perawatan pesawat Sriwijaya SJ-182 tersebut. Pihaknya menemukan adanya penundaan perbaikan pada 25 Desember 2020.

Setelah dipetakan, diyakini Nurcahyo, dimensinya pencarian ada di luas 25 X 25 meter. KNKT pun memetakan dengan membagi luas tersebut ke luas 5 X 5 meter, sehingga didapati lima kotak dimensi pencarian.

Nurcahyo membeberkan, KNKT membentuk tim investigasi dan membagi tugas untuk mengumpulkan data ke pihak terkait seperti Sriwijaya Air, Perum LPPNPI dan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara sejak menerima informasi pesawat jatuh.

Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) merilis hasil investigasi kecelakaan pesawat Sriwijaya Air dengan penerbangan SJ182 rute Jakarta-Pontianak pada 9 Januari 2021 lalu. Sejumlah kerusakan terjadi saat pilot menerbangkan pesawat tersebut.

Berikut video penjelasan dokter Sumy Hastry mengenai proses autopsi korban pesawat Sriwijaya Air SJ182.

Diketahui, pesawat yang membawa 62 orang, terdiri 2 Pilot, 4 awak kabin, dan 56 penumpang itu tersebut take off pada pukul 14.36 Wib dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Nahas, baru 4 menit mengudara atau sekitar pukul 14.40 Wib, burung besi tujuan Bandara Supadio itu hilang kontak.

Budi menuturkan informasi tersebut mulai dari beberapa saat setelah kejadian, upaya pencarian jenazah serta kotak hitam serta komunikasi dengan para keluarga korban.

Selama proses komunikasi dengan ATC sejak 14.36 WIB hingga 14.29 WIB tidak ada laporan kondisi pesawat tidak normal. Namun, pada pukul 14.39, lanjut dia, SJ 182 terpantau di layar radar ATC berbelok ke kiri arah Barat laut, seharusnya ke arah kanan 075 derajat.

BMKG mendeteksi jika masih terdapat awan cumulonimbus yang membentang dari Jawa Barat bergerak ke Tenggara, sebagaimana pantauan dari satelit Himawari.