Tarif KRL Naik

Rinciannya, sebesar Rp2,5 triliun untuk subsidi PSO dan Rp124 miliar untuk Kereta Api Perintis Tahun Anggaran 2023 untuk 5 lintas pelayanan.

Risal mengatakan, pembahasan ini juga terkait subsidi tepat sasaran dan pengelolaan subsidi jika terjadi kelebihan dana. Nantinya jika ada kelebihan dana dari public service obligation (PSO) akan dimanfaatkan untuk prioritas lain.

Pengamat Transportasi, Djoko Setijowarno menilai, skema pembayaran terpisah tersebut sebagai upaya penyesuaian tarif KRL yang sudah lama tidak naik. Kajian penyesuaian tarif ini sebenarnya sudah dilakukan sejak tahun 2018.

Penyesuaian juga dapat dilakukan secara rutin. Hanya saja, Tauhid mengingatkan agar kenaikan tarif KRL tidak melebihi pertumbuhan ekonomi atau tingkat inflasi.

Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub, Mohamad Risal Wasal menyampaikan, pembayaran tarif KRL via kartu ini nantinya akan diterapkan lewat skema subsidi terbatas.

Pengamat Transportasi, Djoko Setijowarno menjelaskan, pemilihan pelanggan mampu dan tidak mampu dilakukan secara proaktif oleh pelanggan KRL. Nantinya mereka mengusulkan kepada PT KCI untuk mendapatkan akses tiket bersubsidi.

Lasarus menilai, rencana penyesuaian tarif KRL bagi orang kaya bagian dari upaya mewujudkan program subsidi tepat sasaran. Sehingga, orang kaya diharapkan tak lagi ikut membayar tarif KRL yang selama ini disubsidi oleh pemerintah.

Ketua Harian YLKI, Tulus Abadi menyatakan, seharusnya pemerintah berterima kasih terhadap kelompok ekonomi mampu yang telah suka rela meninggalkan mobil kesayangannya untuk beralih menggunakan transportasi umum.

Caranya adalah dengan menerbitkan kartu baru yang diterbitkan untuk membedakan profil penumpang KRL termasuk penerapan harga tiket KRL akan dinaikkan khusus untuk masyarakat yang ekonominya tergolong mampu.

Skema pembayarannya akan dipisah antara penumpang yang mampu dan kurang mampu melalui tiket kartu. Meski begitu, Menhub belum merinci secara jelas bagaimana skema tersebut akan diberlakukan.

Anne mengatakan dengan adanya Stasiun Matraman selter itu diharapkan dapat melayani sekitar 2.000 penumpang per hari.

Sejak switch over 5 di Stasiun Manggarai dilakukan pada 28 Mei 2022, kepadatan penumpang KRL masih terjadi. Sesama penumpang KRL, terpaksa saling berhimpitan. Tak jarang, penumpang memaksakan diri agar tetap muat untuk masuk ke dalam gerbong.

Proses pengerjaan SO tahap ke-5 KRL di Stasiun Manggarai adalah pengerjaan sebagai upaya pemerintah dalam menyelesaikan double track.

PT KAI resmi memberlakukan peralihan rute KRL terbaru malam ini. Peralihan rute KRL ini menyusul pengerjaan switch over (SO) ke-5 KRL di Stasiun Manggarai dilakukan Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan.

Direktur Utama KAI, Didiek Hartantyo mengatakan, perubahan perjalanan terjadi pada lintas Cikarang/Bekasi dan lintas Bogor/Depok/Nambo, serta pola transit pengguna KRL di Stasiun Manggarai.

Sejumlah kemudahan diklaim akan bisa dinikmati oleh pengguna KRL. Baik yang transit maupun tidak transit di Stasiun Manggarai. Di samping itu, pembangunan double-double track juga akan meningkatkan headway tiap kereta.

KRL Commuterline melakukan perubahan rute mulai 28 Mei mendatang. Perubahan rute itu diberlakukan menyusul proses pengembangan dan pembangunan di Stasiun Manggarai.

Rencana kenaikan tarif dasar kereta rel listrik (KRL) kembali ditunda setelah sempat dikabarkan akan diterapkan dalam waktu dekat. Rencananya kenaikan tarif menjadi Rp5.000 dari semula Rp3.000. Tarif tersebut hanya untuk 25 kilometer pertama. Sedangkan untuk per 10 kilometer selanjutnya tetap Rp1.000.

Dia menyampaikan, saat ini, Kemenhub akan melakukan pengkajian ulang terkait kebijakan penyesuaian tarif KRL pasca Lebaran Idulfitri 2022. Mengingat, terdapat kenaikan harga bahan pokok yang mempengaruhi daya beli masyarakat.