biaya logistik

Penyesuaian tarif tersebut berlaku untuk pengiriman paket dari Jabodetabek (Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasi) ke seluruh tujuan dalam negeri. Sementara untuk pengiriman paket dalam kota atau antar kota dalam Jabodetabek tetap berlaku tarif normal.

Salah satu upaya yang bakal dilakukan pihaknya untuk mencapai target tersebut adalah menggandeng platform e-commerce untuk memperluas penetrasi pasar.

Chief Executive Officer (CEO) Lion Parcel, Farian Kirana mengatakan, capaian ini merupakan wujud komitmen Lion Parcel untuk menjadi perusahaan penyedia jasa pengiriman, transportasi dan distribusi terkemuka dalam lingkup nasional dan internasional.

CEO Lion Parcel, Farian Kirana mengakui bahwa kenaikan harga akan menimbulkan keluhan dari pihak konsumen. Namun, dia menjamin bahwa kenaikan biaya pengiriman akan diikuti dengan perbaikan layanan.

Kenaikan tarif pengiriman yang diberlakukan oleh pihaknya dipicu oleh kenaikan tarif kargo, utamanya tarif Surat Muatan Udara (SMU) yang diterapkan beberapa maskapai, termasuk Lion Air. Kenaikan tarif kargo, kata dia, sebenarnya sudah terjadi sejak tahun lalu.

Menhub Budi bakal memetakan kebijakan pengenaan tarif dalam bisnis kargo. Sebab, dia tak mau pemasangan tarif itu memberatkan kegiatan usaha di luar industri penerbangan.

Asosiasi Pedagang Pasar Seluruh Indonesia (APPSI) menyarankan pemerintah menerapkan sistem transportasi terpadu untuk memangkas rantai pasok barang. Rantai distribusi barang yang panjang menjadi salah satu penyebab gejolak harga kebutuhan di pasaran. Saat ini, sistem distribusi masih didominasi oleh jalur darat.

Kamar Dagang dan Industri Indonesia (KADIN) mengatakan perkembangan teknologi melalui revolusi industri 4.0 akan membantu menekan biaya transportasi dan logistik. Sebab, internet dan otomatisasi akan menciptakan efisiensi pengiriman. Pengusaha yang menguasai dua bidang ini niscaya akan menguasai pasar.

Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono percaya, pembangunan konektivitas jalan akan menurunkan biaya logistik menjadi 20 persen dari produk domestik bruto (Growth Domestic Product/GDP) di tahun 2019.

Dewan Direksi Eksekutif Bank Dunia menyetujui pinjaman baru ke Indonesia sebesar USD 300 juta atau Rp 4,8 triliun. Pinjaman ini ditujukan untuk mendukung pemerintah mengurangi biaya sekaligus meningkatkan keandalan logistik maritim.

Dari total 644 pelaku logistik yang ada saat ini, pihaknya sudah mencabut izin 38 distributor logistik 'nakal' pada 2017. Untuk tahun ini, pihaknya telah mencabut 41 izin usaha dengan perincian 26 di Februari 2018, dan 15 di Maret 2018. Salah satunya alasan pencabutan jika kiriman tidak sampai.

Konsultan hukum dari Honmachi International Law Office,P.C, Kazuhiko Nishihara, mengatakan saat ini banyak investor Jepang tertarik menanamkan investasinya di Indonesia. Namun, para pengusaha Jepang tersebut terkendala oleh regulasi Indonesia. investor Jepang memiliki kelebihan karena tidak pilih-pilih sektor.

Menteri Perencanaan Pembangunan Nasional (PPN)/Kepala Bappenas, Bambang Brodjonegoro, mengungkapkan Sidang Kabinet Paripura yang dilaksanakan di Istana Negara, sore hari ini fokus membahas lima hal. Lima poin ini masuk dalam Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2014-2019.

Menurut Misbakhun, kunci permasalahan yang dialami pelaku usaha angkutan barang dan logistik ada pada kontrak legal drafting. Mantan pegawai Direktorat Jenderal Pajak itu mengatakan, selama ini para pengusaha angkutan menggunakan istilah 'kontrak sewa' dalam menyediakan jasa.

Pemerintah kata Darmin akan menurunkan jumlah barang yang diperiksa di pelabuhan. Caranya dengan melihat barang mana saja yang penting dan tidak penting diperiksa.

Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Darmin Nasution menilai sektor perdagangan Indonesia masih mempunyai banyak kekurangan, salah satunya ialah dari sisi logistik. Selain itu, eksportir hanya bertanggung jawab sampai barang berada di atas kapal tapi tidak sampai ke tujuannya.

PT SISI akan meluncurkan solusi e-logistik sebagai jawaban dari permasalahan logistik yang dihadapi perusahaan di Indonesia selama ini. Diharapkan mampu menjadi penyambung antara kebutuhan perusahaan akan kebutuhan angkutan muatan, dan perusahaan pemilik jasa angkutan yang mencari muatan.

Pemerintah membuat skema rute baru distribusi logistik ke Puncak Jaya, Papua untuk menekan harga pangan di daerah tersebut. Saat ini barang yang dikirim melalui PT Perusahaan Perdagangan Indonesia (PPI) ialah minyak goreng, tepung terigu dan gula pasir.

Konflik di Tolikara, logistik ke Puncak Jaya molor hingga sepekan. Pengiriman logistik Wamena-Puncak Jaya normalnya bisa rampung dalam waktu tiga hari. Namun kerena akses yang tertutup itu pengiriman menjadi molor.

Pemerintahan Jokowi-JK akan memasuki usia tiga tahun pada 20 Oktober mendatang. Meskipun telah melewati setengah masa pemerintahan, namun masih banyak hal yang harus dibenahi, seperti biaya logistik yang masih terbilang mahal.