Merpati Airlines

Hingga saat ini tidak ada respons dan kabar baik dari pemerintah untuk pegawai Merpati.

Mereka memberi waktu bagi pemerintah untuk memenuhi kewajiban pada karyawan Merpati maksimal hingga 6 September 2014.

Demonstrasi ini diikuti oleh perwakilan karyawan Merpati yang bekerja di area Jakarta dan Surabaya.

"Utang swasta ke 1.000 orang ini, direksi Merpati akan ke PKPU," kata Dahlan.

Biaya menutup Merpati lebih murah dibandingkan penyehatan dari utang perseroan.

Oleh MA, Hotasi dihukum 4 tahun penjara dan denda Rp 200 juta subsider enam bulan kurungan.

"Ya memang tidak ada jalan keluar lagi," tegas dia.

Dia ditangkap di Bandara kemarin pukul 19.00 WIB saat baru saja datang dari Bali bersama keluarganya.

"Agak aneh karena tidak ada surat-surat yang jelas dan tidak ada salinan putusan. Hanya petikan putusan."

Jika terus dibiarkan berlarut-larut dikhawatirkan utang maskapai pelat merah ini terus membengkak.

"Pokoknya, prinsipnya apapun kata pemegang saham, kami ikuti," katanya.

Rapat hanya dihadiri 8 orang anggota Komisi VI DPR.

"Tidak bisa. Pokoknya Merpati bisa selamat kalau satu diadakan restrukturisasi utang Rp 7,9 triliun," katanya.

Solusinya, menurut Dahlan, restrukturisasi utang dan kuasi reorganisasi.

Biar bangkit, keputusan Panja DPR harus menetapkan utang Merpati bisa di konversi menjadi saham.

Merpati juga disebut-sebut telah kehilangan pijakan bisnis.

Merpati kini jadi salah satu duri dalam daging negara akibat beban utangnya.

solusi restrukturisasi utang atau mengubah utang dalam bentuk saham, dinilai lebih baik daripada solusi KSO.

Dahlan menyatakan tak ada seorang pun mau menjadi bos BUMN yang di ambang kematian ini.

Malaysia buat Maintenance, repair, and operations (MRO) mempunyai 5 hanggar, Indonesia saat ini baru 3 hanggar.