Merpati Bangkrut

Gaji tak dibayar, kinerja pilot menjadi tidak maksimal. Jika dipaksa terbang, dikhawatirkan berimbas ke keselamatan.

Diperkirakan, bakal lebih banyak pilot yang angkat kaki dari Merpati dan hijrah ke maskapai lain.

Berdasarkan data Sumber Daya Manusia (SDM) Merpati, jumlah pilot masih 220 orang.

Dua bulan tak digaji, seluruh pegawai Merpati menempuh berbagai cara untuk bertahan hidup.

Kondisi seperti ini bukan kali pertama terjadi. Bedanya, kali ini kondisi Merpati benar-benar kronis.

Para awak kabin belum mendapatkan gaji sejak Desember 2013 hingga Januari 2014.

Waktu yang dibutuhkan untuk pencairan dana penjualan dua anak usaha Merpati itu sekitar 1-3 bulan.

Ribuan karyawan menggantungkan hidup pada Merpati.

Sekitar 178 pilot masih bertahan karena cinta, jual harta benda untuk kebutuhan hidup

Pemerintah tidak akan memberikan bailout untuk Merpati.

Dahlan Iskan meyakinkan Merpati dapat beroperasi sebelum akhir Februari 2014.

Perusahaan penerbangan milik pemerintah ini berjaya pada periode 1989-1992.

Merpati saat ini tengah melakukan penghitungan aset dua unit usahanya yang bakal dijual.

Hal ini bertujuan menekan biaya pengeluaran para pegawai untuk bekerja.

Maskapai yang tengah dijajaki adalah Sriwijaya Air.

Dengan pemecatan maka pegawai akan mendapatkan kompensasi gaji lebih tinggi.

Setiap hari ada puluhan calon penumpang yang mengembalikan tiket.

"Mereka dikecilkan bertahap dan sudah disetujui oleh PPA," ucap Dirjen Perhubungan Udara Kemenhub, Herry Bakti.

Dalam hukum bisnis, jika tidak kuat untuk bertahan dan tidak dapat mengembangkan usaha maka akan habis.

Maskapai pelat merah ini memiliki utang ke 26 BUMN.