Merpati Bangkrut

Salah satunya karena jenis armada yang tidak mendukung.

Tidak mudah menyelamatkan Merpati Airlines dari kebangkrutan dan keterpurukan.

Keputusan ini bisa berubah jika diputuskan oleh mayoritas pemegang saham.

Ada pula perusahaan produsen pesawat asal China yang menawarkan pesawat jenis MA60.

"Kami nggak berpikir matikan, tapi berpikir hidup dan melayani negara," kata Dirut Merpati.

Capt. Asep Ekanugraha bahkan berjanji mengupayakan mereka diterima kerja di maskapai lain.

Penerbangan ini sebagai implementasi Kerja sama Operasi (KSO) dengan yakni PT. Amagedon.

Dirut Asep Ekanugraha menyatakan, beban utang terbesar dari BUMN pemerintah. Sisanya pajak dan gaji.

Memburuknya kondisi Merpati membuat opsi penutupan semakin kentara.

Merpati disarankan untuk dibangkrutkan kemudian dibangun maskapai baru dengan pegawai baru.

Subsidi akan diberikan jika tawaran rute ini tak juga laku.

Rencana ini bertentangan dengan ambisi Kementerian BUMN selamatkan maskapai pelat merah itu.

Sky Aviation dan TigerAir Mandala juga sedang alami masalah finansial, tapi tak sepelik Merpati.

Pengamat bilang suntikan modal untuk membangkitkan maskapai BUMN pernah dilakukan Spanyol dan Jepang.

Walau menilai ada peluang bertahan, pemerintah yakin Merpati bakal dibekukan izinnya tak sampai 30 hari ke depan.

Saran itu dikeluarkan Kementerian Perhubungan melihat potensi bisnis penerbangan di Indonesia Timur.

Merpati harus segera menyerahkan rencana bisnis jika ingin mendapatkan izin terbang kembali.

Dahlan memastikan tidak akan mematikan Merpati.

Sejauh ini baru Citilink, secara lisan, menyatakan tertarik mengambil alih rute Merpati.

Langkah penyehatan terganjal DPR yang tidak menyetujui usulan anggaran Penyertaan Modal Negara (PMN) senilai Rp 2 T.